Екстрим під музику
В цій статті ми спробуємо розібратися, що ж насправді таке 20-дюймовий екстрим, навіщо все це треба і ваще.
Почнемо з того, що зі всіх так званих “екстремальних видів спорту” у нас (тобто в Росії) фристайл на велосипедах розвинений, мабуть, менше всього. Річ у тому, що “всі про нього чули”, але майже ніхто не займається. У чому ж справа ? По-перше, річ у тому, що ніхто у нас по-серйозному ВМХ не розкручує.
Ось за ролики і сноубордінг узялися по-серйозному і відразу об’єми продажів поповзли вгору, це стало “модно”. По-друге, складається враження, що колишній “совок” взагалі випав з світової екстрім-культури в плані Вмх’а, тому як окрім як по MTV “вмхашку” більше ніде і не побачиш. Є, правда, ще “євроспорт”, але він не всім доступний.
Така інформаційна ізольованість і призводить до того, що про фристайл просто нічого конкретного майже нікому не відомий. Це і спонукало мене спробувати написати якомога докладніше про Вмх’е саме у нас, в Росії-матінці.
Про сам “апарат”. Фрісталовий байк є простій велосипед невеликого розміру, без передньої і задньої амортизації, з посиленою рамою, вилкою, кермом і всем-что-только-можно підсилити. На моделі для флетленда ставлять пристосування під назвою GYRO, що дозволяє рулюю обертатися на 360 градусів і навіть більше (тобто скільки завгодно).
При цьому гальма можна затиснути в будь-якому положенні, навіть якщо кермо розвернуть на 180 градусів. На відміну від тріалових байков, у яких передня і задня зірочки практично однакові, у Вмх’а передня значно більше задньою (приблизно як на всіх вітчизняних велосипедах типу “Ками”, “Лелеки” і т. п.). Осі коліс (те, що проходить усередині втулки) подовжені і посилені.
Це потрібно для того, щоб навертати на них спеціальні штирі (”стакани”, “пеги”), на які можна вставати при виконання трюків або ковзати по поручнях, граням або по коупінгу в рампі. Обода – алюмінієві або сталеві, в ідеалі – хромовані, з 48 спицями (зазвичай), діаметром 20 дюймів. Гальма – на тросах, U- або V-брэйки. Гідравліку не ставлять, оскільки її неможливо сумістити з GYRO.
Кермо достатньо широке, ручка майже дістає до сідла при повороті рулюючи на 90 градусів (це якраз і використовується при виконання track stand’а). Саме сідло – скоріше дань традиції, чим функціональна частина, оскільки використовується украй рідко. Перемикання швидкостей немає (нафіга ?).
Як на нім кататися. Основні варіанти – рампа, трампліни (земляні в дерт джампінге або звичайні ськейтерськіє), стріт (технічний, з використанням перешкод, або “чистий”, тобто просто по природних перешкодах на вулицях (сходи, поручні, грануй)) і флетленд. Все, окрім флетленда, подразумеваєт стрибки, перевороти, грайнди і т.д. Флет – це зовсім інше.
